Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Нам вернули наши деньги за плату управления.
Хоть радуйся, хоть плачь. Продолжаем переговоры с Тайванем насчет их системы управления. Прислали мэнуал по установке — 426 страниц

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

UPD: Комменты теперь работают.

На сколько же наш, и не только наш, народ чужд современным информационным технологиям. Речь идет об интернете и всем из него вытекающим.
Больше всего добивает, что во времена электронного документооборота и электронной почты, все еще очень активно используется ФАКС! Когда нас просят отправить или принять факс – мы с радостью заявляем – у нас его нет!

На втором месте маразмов и устаревших технологий – ICQ. Которая ярко доказывает какое инертное человек животное. Или не любознательное? Мы, по своей сути, все шевеления в жизни делаем для того чтоб жилось лучше, но основная масса любит течь по течению и редко менять галсы. Плюсов у открытого протокола jabber перед ICQ масса, но почему все еще пользуются старым, не удобным, показывающим рекламу клиентом и протоколом? Может от незнания, может вместо того чтобы удивляться мне стоит рассказывать почему jabber лучше и как на него перейти?

Маразм три – почта мэил.ру и прочие мигающие рекламой на пол экрана бездарные, жадные сервисы. Пользоваться ими это все равно, что включать телевизор только для просмотра рекламы.
А некоторые… пользуются почтовыми клиентами, типа глючного и теряющего почту The Bat! Может тоже от незнания и нужно просвещать?

Маразм четыре МГТС и междугородные звонки, не многие знают о существования скайпа, и еще меньше о еще более дешевых SIP провайдерах.

Это только краткий список, его можно продолжать, а если вам интересно, то и расширять – мне не сложно более подробно остановиться на этих вопросах и донести до вас преимущества новых и удобных сервисов.

А ведь еще есть eBay с очень дешевыми дельными вещами, но рассказав о нем, я подорву и так еле держущийся на ногах в России бизнес по продаже яхтенного оборудлвания и дельных вещей

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Смотрим и удивляемся…

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Красота, нечего больше сказать.

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Сайт это повод отмыть деньжат, так сказать освоить бюджет. Копейки, но все же. Дальше сайт можно не читать. Это про сайт.

Теперь про остальное, мне кажется данная власть несколько увлеклась борьбой с народом. Если так продолжится, то победа на следующих выборах может быть только путем махинаций и подлога.

В нормальных странах транспортный налог включен в топливо, это крайне простое и мудрое решение со всех сторон. Больше ездишь — больше платишь. Пенсионеры, которые ездят только на дачу летом не обязаны платить за тех кто бомбит зимой и летом круглосуточно. В общем чего говорить, тут и так все понятно всем и в думе понятно было, но …..

Налог на пиво, а почему не на водку, не на сигареты? И т.д. и т.п.

P.S. В Англии люди тратят на еду в среднем 18% от дохода. А сколько платят в России?

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Много было разных проектов, но до этого отважного итальянца, так никто и не пошел на минике в кругосветку. Стартовал Alessandro Di Benedetto 26 октября этого года и сейчас благополучно двигается по намеченному маршруту. Подробнее почитать можно на официальном сайте. А вот тут можно посмотреть фото.

P.S. Меня очень удивила лодка

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Рекомендовано к прочтению всем!

Я частенько пытаюсь объяснить, что такое современные лодки, но частенько наталкиваюсь на непонимание. Может я рассказчик никакой, может человек отказывается верить в то, что лодка может вести себя совершенно по-другому, иначе, чем он привык ощущать и понимать скорость. Но факт, то что многие скептически относятся к рассказам о 20 узлах, о швертботной легкости управления, о том что в 15 м\с геннакер можно нести держа шкот руками без лебедки.

Вот Bidok попробовал на своей шкуре  и очень толково передал ощущения когда садишься на такую лодку после лодки с классической IOR`ской концепцией (есть длинна + Фруд — быстрее не поедет).

Читать первую часть тут а вторую тут, а третью тут.

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

В общих чертах — все плохо. Не получается сделать фланец, не хватает знаний по SolidWorks. Конструктора молчат. Сейчас буду писать на форумы по САПР, делать нечего. Иначе можно весны дождаться.

После доработки моих косяков, из-за незнания опять же SolidWorks, конструктора прислали мне вот это:

вместо этого:

Пришлось изучать дальше и убирать свои косяки самому. Ибо круглая рубка это ИМХО ахтунг. В итоге получилось следующее:

В фирме у которой мы заказали плату управления для станка, уже месяц отвечает факс, а по мобильному телефону обещают что плата приедет через неделю. Сейчас начал искать другой вариант, может быстрее заказать из Тайваня готовую систему, чем ждать когда приедет.

Радуют только братья китайцы — уже начали делать нам фрезы страшных размеров, типа длинной в 250мм и диаметром 20мм. Еще бы прислали, было бы вообще шикарно, а но заиграют нашу $1000 и ищи их там в Китае.

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Создал волну на google wave. Называется Попутная волна Присоединяйтесь!

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Большинство украинских яхтсменов в этом сезоне уже завершило навигацию и подняли свои яхты на берег для зимнего хранения. Но у самых отчаянных навигация только начинается! Сегодня. 8 ноября 2009 года в 17.30 в Киевском городском крейсерском яхт-клубе спущена на воду яхта «Купава».  Экипаж яхты, состоящий из трех человек, возглавляемый опытным капитаном Юрием Бондарем планирует отправиться к берегам Антарктиды! Отплытие состоится во вторник 10 ноября. Перед стартом будет дана пресс-конференция в Кают-компании Крейсерского яхт-клуба. Начало в 11.00

В составе экипажа яхты «Купава» в кругосветное путешествие отправится также кинорежиссер Михаил Ильенко, который расчитывает в Антарктиде снимать Чукотку…  

Read the rest of this entry »

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Сейчас все еще финишируют. Крайне радует, что каждого на финише принимают, как героя вне зависимости от места. Действительно пересечь Атлантический океан, по такому сложному маршруту да еще в одиночку — это подвиг! Главное в таких гонках, чтоб без серьезных происшествий.

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Если у вас все таки не получается скачать файлы, то пишите.

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Может бури какие магнитные или обострения межсезонные на людей так действуют?
Конструктора молчат, продавцы платы молчат, продавцы фрез в Китае молчат. Я понимаю почему первые два молчат, деньги, то уже получены сполна, а по старой русско-китайской традиции после получения 100% можно уже нефига не делать и динамить заказчика. Но почему молчат китайцы которые еще НЕ получили денег, вот это в голове моей не укладывается. Обычно они до транзакции очень активные и разговорчивые.
В общем реально делать нефига Первый раз за всю историю с началом производства и подготовки к строительству. Конечно можно поехать ставить забор вокруг ангара, но это выше моих сил.

P.S. Конечно, делать то есть чего (сервер, дела барыжные), но эти работы я доделаю за дня 2-3, а потом что?

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Перреустановлен сервер. ФТП пока не работает, т.е. фильмы не качаются.
Завтра все поправлю.

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Плата управления для нашего станка, то ли в Америке, то ли на таможне, а может и вообще еще не сделана. Прошло уже 3 месяца. Внятно продавцы ответить ничего не могут.

Повезло…

Конструктора то же слишком заняты…

Хоть кошка поправляется и то радость.

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Намбер раз: http://www.kp.ru/daily/24379.5/560425/

Намбер два:

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Сделали вентиляцию. Воткнули по периметру два вентилятора. Один на приток другой на вытяжку. Оба 1000 м3 в час, т.е. за час воздух в ангаре будет обновляться два раза. По ощущениям, сразу после включения уже дышится свежим воздухом. При контактной формовке по-любому в противогазе работать и красить то же, так что вентиляция нужна для провертивания потом, после работ.

Сделали «парник» над станком. Теперь при фрезеровке не будет пыль летать по всему ангару.

Отфрезеровали стол станка. Для выравнивания китайского пришлось снять 1мм, из чего делаем вывод: точность китайского оборудования не очень, но если строгать двери, то сойдет.

А теперь о пользе предыдущих устройств. Когда фрезеровался стол, а он из пенопласта, выделялся едкий дым и огромное количество стружки, которая прилипала ко всему, но благодаря парнику была локализована и быстро убрана с помощью нашего мега пылесоса. А дым был проветрин вентиляцией за пять минут.

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Тут сообщают:

При крушении яхты в Австралии погибли два человека, пишет сайт News.com.au. Яхта «PriceWaterhouseCoopers» принимала участие в регате Flinders Islet Race, маршрут которой пролегает от Сиднея до острова Флиндерс и обратно.
У острова 24-метровая яхта налетела на скалы, в результате чего 18 человек, находившихся на борту, оказались за бортом. Спасатели, получившие сигнал тревоги в 03:17 по местному времени, достали всех пострадавших из воды.

Сразу после этого 46-летний мужчина и 50-летняя женщина скончались.15 человек были доставлены в больницу в удовлетворительном состоянии.

Один мужчина был доставлен на берег, о его состоянии ничего не сообщается.

Остальные участники регаты продолжили гонку.

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Если бы была такая возможность, помочь материально нашему проекту. Вы бы помогли?

p.s. это не как с протянутой рукой, это как: О, нравятся мне это дело, помогу-ка я им рублем! Я, например не прохожу мимо того, что понравилось и всегда оставлю денег в поддержку, но поскольку, я давно сложил мнение о своей уникальности, то хочется услышать более трезвого взгляда, без лишнего альтруизма.

Originally published at Парусный спорт - класс Open 6.50, минитрансат, парусные яхты, регаты, яхтенное видео. Please leave any comments there.

Наверно последние работы по ангару и подготовке (не считая системы управления станка) подходят к концу. Сегодня наковыряли дыр в стенах, поставили приточный и вытяжной вентилятор. Каждый на 1000 кубов в час, примерный объем ангара 500 кубов, т.е. должно за час пару раз воздух обновить. Как говориться не прошло и …ол года, как теперь будет дышать свежим воздухом.

После надо сделать парник над станком, чтоб не пылил по всему ангару и приступать к стапелю.

Как он будет выглядеть – пока не понятно. Наверно 3 ряда из досок 150х50 отстроганых на нашем прецизионном станке )) Выставленных по прецизионному уровню с погрешностью 0.02 мм на 1 метр.